Le Maroc s’est hissé en mars au rang de troisième destinataire des exportations chinoises de caoutchouc butadiène (BR), selon les chiffres diffusés par l’Administration générale des douanes. Cette progression résulte notamment de la mise en service récente d’usines de pneumatiques sur le territoire marocain et de tensions d’approvisionnement observées dans certaines installations du Proche-Orient.
Au total, 2 822,13 tonnes de BR ont été expédiées vers le Maroc en mars, soit 11,83 % du volume total exporté, un niveau supérieur à celui enregistré pour des partenaires asiatiques traditionnels comme le Cambodge. Le Vietnam et la Thaïlande conservent les deux premières positions avec respectivement 7 330,57 tonnes (30,74 %) et 5 669,25 tonnes (23,77 %).
Cette recomposition partielle de la hiérarchie commerciale s’inscrit dans un contexte de recul de la capacité de production chinoise de pneumatiques par rapport à son pic de 2024, couplé à une offre domestique de caoutchouc synthétique redevenue abondante grâce à une amélioration des marges et à un taux d’utilisation des usines en nette reprise.
Si les exportations ont crû de 29,22 % en variation mensuelle et de 21,44 % en glissement annuel pour atteindre 23 849,41 tonnes, les perspectives pour les mois d’avril et mai demeurent plus incertaines. D’un côté, la saturation des stocks de produits finis dans le secteur pneumatique pèse sur la demande. De l’autre, la maintenance programmée de plusieurs unités de production au Moyen-Orient — notamment jusqu’à la mi-mai — pourrait entretenir une certaine tension régionale sur l’offre.
Les experts chinois notent cependant que la vigueur des exportations vers le Maroc pourrait ne constituer qu’un phénomène transitoire, à surveiller au regard des évolutions tarifaires affectant la filière caoutchouc en Asie du Sud-Est.
